Αγνοούμε μαζικά τους κανόνες κυκλοφορίας, αλλά ειδικότερα άλλοι επιδεικνύουν επιθετική ή επικίνδυνη συμπεριφορά στο εξωτερικό

Αυτό φαίνεται από μια έρευνα σε περισσότερους από 12.000 κατοίκους δέκα ευρωπαϊκών χωρών, η οποία έγινε με εντολή της Vinci Autoroutes, η οποία διαχειρίζεται δρόμους με διόδια στη Γαλλία. Τα δύο τρίτα των Ευρωπαίων αυτοκινητιστών χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα κατά την οδήγηση. Περισσότεροι από τους μισούς δεν χρησιμοποιούν το φλας όταν αλλάζουν λωρίδα. Σχεδόν εννέα στους δέκα πεζούς φοβούνται ότι τα αυτοκίνητα δεν θα σταματήσουν όταν περνούν τις διαβάσεις πεζών.

Οι αυτοκινητιστές, οι ποδηλάτες αλλά και οι πεζοί συχνά σκέφτονται κυρίως τον εαυτό τους. «Οι χρήστες του δρόμου δεν είναι πολύ διατεθειμένοι να αφήνουν χώρο στους άλλους στο δρόμο», εξηγεί ο Vinci, υπογραμμίζοντας ότι οι Ευρωπαίοι «διατρέχουν πολλούς κινδύνους και προκαλούν πολλές τροχαίες παραβάσεις».

Το αυτοκίνητο είναι το πιο χρησιμοποιούμενο μέσο μεταφοράς στις δέκα χώρες. Όμως οι οδηγοί συχνά συμπεριφέρονται σαν εγωκεντρικοί βασιλιάδες στο δρόμο, δείχνει η έρευνα. Το 36% ανοίγει την πόρτα χωρίς να κοιτάξει αν πλησιάζει ποδηλάτης, το 32% παρκάρει τακτικά σε διπλές σειρές και το 21% οδηγεί στη λωρίδα του λεωφορείου.

Στην Ολλανδία η εικόνα δεν είναι πολύ διαφορετική. «Έχουμε να αντιμετωπίσουμε τον αυξανόμενο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων εδώ και χρόνια», λέει ο Rob Stomphorst από την Veilig Verkeer Nederland. «Υπάρχουν όλο και περισσότερα αυτοκίνητα και όλο και περισσότεροι νέοι και άπειροι οδηγοί».

Αλλά και η ψυχολογία παίζει ρόλο στην Ολλανδία. “Βλέπουμε επίσης εδώ αυτό που παρατήρησε ο Vinci στην Ευρώπη: όλοι οι Ολλανδοί πιστεύουν ότι τα πάνε καλά και ότι οι άλλοι κάνουν λάθη. Οι Ολλανδοί σκέφτονται ειδικά με αυτόν τον τρόπο. Οι γυναίκες έχουν λιγότερα.”

Στην Ολλανδία, μεταξύ των δέκα χωρών που εξετάστηκαν, το ποδήλατο είναι αυτό που χρησιμοποιείται συχνότερα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι Ολλανδοί έχουν εμπειρία και επομένως οδηγούν με ασφάλεια. Αντιθέτως. Η μελέτη δείχνει ότι σχεδόν οι μισοί Ολλανδοί ποδηλάτες τρέχουν με κόκκινα φανάρια, ένας στους τρεις ποδηλάτες κάνει τηλεφωνικές κλήσεις ενώ κάνει ποδήλατο και πάνω από τα δύο τρίτα κάνουν ποδήλατο στο πεζοδρόμιο.

«Πέρυσι σημειώθηκαν 299 θάνατοι ποδηλατών στην Ολλανδία – ο αριθμός αυτός δεν ήταν ποτέ υψηλότερος», είπε ο Stomphorst. «Αυτό οφείλεται στο ότι αρχίσαμε να κάνουμε ποδήλατο περισσότερο, αλλά και χάρη στην εισαγωγή γρηγορότερων ποδηλάτων, όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα και τα παχιά ποδήλατα». Στην Ολλανδία, το 42% των πεζών που ερωτήθηκαν λένε ότι έχουν χτυπηθεί από ποδήλατο, σκούτερ ή χόβερμπορντ.

Και δεν είναι μόνο οι Ολλανδοί ποδηλάτες που συμπεριφέρονται σαν δολοφόνοι. Περίπου το 65% των Ολλανδών μοτοσικλετιστών μερικές φορές οδηγούν στο πεζοδρόμιο. Πάνω από τα τρία τέταρτα των Ολλανδών πεζών αγνοούν τις διαβάσεις ζέβρας και απλώς διασχίζουν το δρόμο. Περίπου το 70% των Ολλανδών οδηγών οδηγούν μερικές φορές μέσα από πορτοκαλί ή κόκκινο φανάρι.

Τα καλά νέα για τους Ολλανδούς: από τις δέκα χώρες που εξετάστηκαν, είναι αυτές που χρησιμοποιούν περισσότερα μέσα μεταφοράς μαζί, και όχι μόνο το αυτοκίνητο, για παράδειγμα. Αυτό σημαίνει ότι δίνουν επίσης μεγαλύτερη προσοχή από το μέσο όρο στους άλλους χρήστες του δρόμου. «Μπορούν να μπουν στη θέση των άλλων και επίσης να κατανοήσουν καλύτερα τους περιορισμούς και τα τρωτά σημεία των άλλων στο δρόμο», λέει ο Vinci.