by Η Κίνα έχει πρόβλημα εικόνας, για να το θέσω ήπια. Σχεδόν κάθε μήνυμα για έναν Κινέζο νεοφερμένο στην ολλανδική αγορά μετατρέπεται γρήγορα σε συζήτηση σε αυτόν τον ιστότοπο. Οι περισσότεροι Ολλανδοί φαίνεται να έχουν ηθική αντίρρηση για τα κινέζικα αυτοκίνητα, ενώ άλλοι πετούν επιχειρήματα όπως “κάθε προϊόν έχει κάτι κινέζικο”. Η Volvo επίσης συχνά υποφέρει σε αυτή τη συζήτηση. Η σουηδική μάρκα ανήκει στην κινεζική Geely εδώ και χρόνια και γίνεται κατά κάποιο τρόπο πιο κινέζικη από ποτέ, τώρα που το EX30 είναι η πρώτη φορά που ένα Volvo στην κινεζική πλατφόρμα Geely περιλαμβάνεται στον ευρωπαϊκό τιμοκατάλογο.
Ωστόσο, εάν σκάψετε βαθύτερα, σύντομα θα συναντήσετε κινέζικα εξαρτήματα και από άλλες μάρκες. Γνωρίζατε, για παράδειγμα, ότι η πλατφόρμα e-CMP του Peugeot e-208, του Opel Mokka Electric και όλων των άλλων συμπαγών ηλεκτρικών μοντέλων Stellantis αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κινεζική Dongfeng; Ωστόσο, αυτό δεν κάνει ξαφνικά αυτά τα αυτοκίνητα Κινέζικα. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για αυτοκίνητα μη κινεζικής μάρκας, τα οποία ωστόσο κατασκευάζονται στην Κίνα για εξαγωγή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι εν λόγω μάρκες είναι «κανονικές» ευρωπαϊκές, αμερικανικές ή ιαπωνικές, αλλά η Κίνα χρησιμοποιείται ως χώρα παραγωγής για λόγους κόστους ή υλικοτεχνικής υποστήριξης.
Κατά τη στιγμή της γραφής, τα ακόλουθα μη κινεζικά μοντέλα κατασκευάζονται στην Κίνα:
BMW iX3
Η BMW X3 για την ευρωπαϊκή αγορά προέρχεται ουσιαστικά από το αμερικανικό εργοστάσιο της BMW στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας.Ωστόσο, το ηλεκτρικό iX3 αποτελεί εξαίρεση και συναρμολογείται επίσης για εμάς τους Ευρωπαίους στο Shenyang της Κίνας.
Citroen C5-X
Πολύ έξυπνο: Η Citroën καταφέρνει να κατασκευάσει το νέο ë-C3, συμπαγές και οικονομικό, χωρίς να χρησιμοποιεί Κινέζους προγραμματιστές ή εργοστάσια. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η Citroën αποφεύγει εντελώς τη συνεργασία με την Κίνα: το μεγάλο Citroën C5-X κατασκευάζεται στην Κίνα.
Cupra Tavascan
Δεν έχει έρθει ακόμα, αλλά το Cupra Tavascan από την Κίνα θα έρθει σύντομα. Αξιοσημείωτο, διότι τα αδερφικά μοντέλα Volkswagen ID.4, ID.5 και Skoda Enyaq παράγονται κανονικά στην Ευρώπη για ευρωπαίους αγοραστές.
Άνοιξη Dacia
Το αυτοκίνητο που γνωρίζουμε ως Dacia Spring βασίζεται στο Renault Kwid. Πρόκειται για ένα μικρό crossover (βενζίνης) για αναπτυσσόμενες αγορές, το οποίο μπορεί κανείς να βρει σε πολλά μέρη εκτός Ευρώπης. Η ηλεκτρική έκδοση, το Renault City K-ZE, κατασκευάζεται σε ένα κινεζικό εργοστάσιο που μοιράζεται με την Dongfeng. Το μαντέψατε: τα λογότυπα της Dacia συνδέονται επίσης με τα «ευρωπαϊκά» ελατήρια.
SD 9
Η μάρκα πολυτελείας DS του Stellantis είναι δύσκολο να κατανοηθεί στην Ευρώπη, αλλά η εστίαση είναι σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα. Το αποτέλεσμα μπορεί να φανεί και στους ευρωπαϊκούς εκθεσιακούς χώρους, επειδή η ναυαρχίδα DS 9 κατασκευάζεται στην Κίνα. Είναι σαφές ότι δεν έχουν αφιερώσει πολύ χρόνο σε ευρωπαϊκά αυτοκίνητα εξαγωγής ακόμα.
Honda ZR-V
Οι ιαπωνικές μάρκες που «πιάνονται» στην κινεζική παραγωγή είναι πολύ λιγότερο συχνές από τις ευρωπαϊκές μάρκες, αλλά υπάρχει μια εξαίρεση. Το αδερφάκι του SUV του Honda Civic, το Honda ZR-V, έχει το γνωστό “Made in China” στο αυτοκόλλητο προδιαγραφών.
Lotus Eleter
Δεν υπάρχει έκπληξη: Ακριβώς όπως η Volvo, η Lotus είναι τώρα θυγατρική της Geely και επομένως το ηλεκτρικό Lotus Eletre κατασκευάζεται επίσης στην Κίνα.
Mini Coopers
Το νέο Mini Cooper, επίσης ηλεκτρικό, είναι πιο κινέζικο από όσο νομίζετε. Αυτό το Mini είναι προϊόν της Spotlight Automotive Ltd., μιας κοινοπραξίας μεταξύ της BMW και του Σινικού Τείχους της Κίνας. Το Cooper κατασκευάζεται επίσης στην Κίνα, αν και το αυτοκίνητο τελικά θα κατασκευαστεί παραδοσιακά και στην Οξφόρδη.
Ευφυής n. 1
Άλλη μια μάρκα Geely, αν και μισοψημένη. Το άλλο μισό του Smart εξακολουθεί να ανήκει «κανονικά» στη Mercedes-Benz, αλλά το #1 βρίσκεται στην κινεζική πλατφόρμα SEA και κατασκευάζεται στην Κίνα.
Tesla μοντέλο 3
Η Tesla επίσης δεν είναι ενάντια στην κινεζική κατασκευή. Ένα από τα “Gigafactories” της μάρκας βρίσκεται κοντά στη Σαγκάη. Παλαιότερα, το Model Ys προερχόταν επίσης από εκεί, αλλά τώρα η πισωκίνητη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου παράγεται επίσης στην Ευρώπη για την ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό δεν ισχύει για το μοντέλο 3: προέρχεται από την Κίνα, επίσης σε πολύ ενημερωμένη μορφή.
Volvo EX30 και άλλοι
Το Volvo EX30 έχει ήδη αναφερθεί στο παρελθόν, αλλά φυσικά δεν πρέπει να λείπει από την επισκόπηση. Μη διστάσετε να το αποκαλέσετε “το πιο κινέζικο Volvo όλων των εποχών”, αν και πρέπει να πούμε ότι το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί επίσης στη Γάνδη του Βελγίου. Αλλά το EX30 δεν είναι το μόνο Volvo που έρχεται από την Κίνα: το S90 προέρχεται επίσης από εκεί, όσο διαρκεί. Αυτό ισχύει και για το πιο δημοφιλές XC60, για έναν ιδιαίτερο λόγο. Αρχικά, το XC60 για την αμερικανική αγορά προερχόταν από την Κίνα, ενώ οι ευρωπαϊκές μονάδες κατασκευάστηκαν απλώς στη Σουηδία. Ωστόσο, μετά τους αμερικανικούς περιορισμούς στις εισαγωγές κινεζικών προϊόντων, τα πράγματα άλλαξαν και τα σουηδικής κατασκευής XC60 πήγαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ αντίγραφα «για εμάς» από την Κίνα φορτώθηκαν στο τρένο.
