Δοκιμή καυτών σεντάν: Αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο δημοφιλές αλλού που δεν μπορείτε να το αγοράσετε τώρα

Η προμήθεια του Honda Civic από την Ιαπωνία είναι σπάνια. Είναι τόσο λίγα από αυτά που τα βιβλία παραγγελιών στην Ολλανδία είναι κλειστά μέχρι νεωτέρας. Ακόμα κι αν πηδήσετε ψηλά ή χαμηλά, οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται επί του παρόντος να δέχονται παραγγελίες. Ωστόσο, πηδήσαμε τόσο ψηλά που μας επέτρεψαν να πάμε μια βόλτα. Ακόμη περισσότερους από έναν γύρο.

Το πρώτο μέρος αυτής της έκθεσης δοκιμών εστιάζει στον κινητήρα του Honda Civic Type R, καθώς και σε αυτόν του Αμερικανο-Γερμανού ανταγωνιστή του, του εξίσου τρελό Ford Focus ST. Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 329 ίππων της Honda κέρδισε τον τετρακύλινδρο turbo κινητήρα των 280 ίππων της Ford.

Δοκιμάζουμε, δοκιμάζουμε και δοκιμάζουμε. Θα βρείτε όλα τα είδη τεστ στο εβδομαδιαίο ενημερωτικό μας δελτίο!

Γάντζος ρυμούλκησης κάτω από το ST; Κανένα πρόβλημα!

Αυτή τη φορά εξετάζουμε εντελώς διαφορετικά πράγματα, δηλαδή το εσωτερικό, το εξωτερικό και την άνεση. Το Ford Focus ST επωφελείται από τον πρωταρχικό του ρόλο ως ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο. Αυτό του δίνει επίσης επαρκή ελευθερία κινήσεων στο πίσω κάθισμα. Το πορτμπαγκάζ του 392 λίτρων είναι ελαφρώς μικρότερο από αυτό του Honda Civic (410 λίτρα), αλλά έρχεται σε αντίθεση με τις πολλές επιλογές αναδίπλωσης και αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων.

Το Focus ST έχει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο σχεδόν 601 λίβρες. Υπάρχουν σοβαρά στέισον βάγκον που επιτρέπεται να μεταφέρουν λιγότερο φορτίο. Μπορούμε να το πούμε ακόμη πιο έντονα: θέλεις κοτσαδόρο κάτω από το ST; Κανένα πρόβλημα! Το ρυμουλκούμενο βάρος (φρεναρισμένο) είναι 1600 kg. Το Civic δεν μπορεί να ρυμουλκήσει τίποτα. Αυτό είναι καλό, γιατί εκεί που βρίσκεται ο γάντζος ρυμούλκησης υπάρχουν τρεις μεγάλοι πίσω σιγαστήρες.

Η Ford και η Honda δεν πάνε πολύ μακριά

Μετά το Honda Civic Type R. Κάθεσαι αναπαυτικά μπροστά, αλλά πίσω υπάρχει χώρος μόνο για δύο επιβάτες. Και έχουν περιορισμένο περιθώριο ελιγμών. Μπορεί επίσης να αναρωτιέστε σε τι χρησιμεύει το πορτμπαγκάζ αν μπορείτε να μεταφέρετε μόνο 366 κιλά μαζί σας, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών. Επιπλέον, το Ford Focus διαθέτει περισσότερο εξοπλισμό ασφαλείας.

Το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για σπορτίφ έρχεται σε βάρος της οδηγικής άνεσης, αλλά ευτυχώς η Ford και η Honda δεν πάνε πολύ μακριά. Οι καρέκλες είναι εξαιρετικές. Στο Ford έχουν λιγότερο ακραίο σχήμα κάδου από τους συναδέλφους τους στη Honda, αλλά έχουν ρυθμιζόμενο μαξιλάρι για τους μηρούς. Τα κόκκινα καθίσματα του Civic παρέχουν εξαιρετική πλευρική στήριξη.

Πάντα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ

Έχετε την αίσθηση ότι το Focus ST κάνει λιγότερο θόρυβο κατά την οδήγηση, αλλά όταν παίρνουμε τον εξοπλισμό μέτρησης, το Civic Type R αποδεικνύεται ότι είναι το πιο ήσυχο από το ζευγάρι. Η Honda κερδίζει ακόμα περισσότερους πόντους με την άνεση της ανάρτησης. Μπορείτε να μεταφέρετε μόνο 366 κιλά ανθρώπων και μάζα, και το σασί δεν εντυπωσιάζεται. Οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες είναι αρκετά εύκαμπτοι για να παρέχουν άνεση σαν ελατήριο.

Με το Track Pack το Ford είναι εξοπλισμένο με αμορτισέρ των οποίων η σταθερότητα μπορεί να ρυθμιστεί μηχανικά χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία. Εάν αυτό είναι πολύ περίπλοκο, μπορείτε επίσης να παραγγείλετε το Focus ST με προσαρμοστικούς αποσβεστήρες. Στο Focus ST με Track Pack που δοκιμάσαμε, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο καλύτερη η απορρόφηση κραδασμών. Η πλήρης πληρότητα εξασφαλίζει επίσης μεγαλύτερη ευελιξία σε όλους τους χώρους.

Civic Type R vs Focus ST: συμπέρασμα

Συνοπτικά: το Ford Focus ST κερδίζει το τμήμα δοκιμών “εσωτερικών και εξωτερικών χώρων”. Το Honda Civic Type R κερδίζει το κεφάλαιο «άνεση» χάρη στην καλύτερη άνεση στην ανάρτηση. Θέλετε να μάθετε ποιο hot hatch κερδίζει το ολοκληρωμένο τεστ;

Θα βρείτε την πλήρη δοκιμή του Honda Civic Type R και του Ford Focus ST στο Έλεγχος αυτοκινήτου 11/2023.