by Τι είδους αυτοκίνητο είναι το Kia EV9;
Το ηλεκτρικό EV9 είναι το μεγαλύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει η νοτιοκορεάτικη φίρμα μέχρι σήμερα. Η εμφάνιση που μοιάζει με Tonka είναι διαθέσιμη με δυνατότητα επιλογής κίνησης στους πίσω τροχούς ή τετρακίνησης. Το σημείο εκκίνησης είναι το E-GMP, η παγκόσμια ηλεκτρική αρθρωτή πλατφόρμα της Hyundai και της Kia, η οποία αποτελεί επίσης τη βάση για τα Kia EV6 και EV5 που δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί σε εμάς. Αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητες που προσφέρει η E-GMP, το EV9 έγινε επταθέσιο, μήκους άνω των πέντε μέτρων. Η ίδια η Kia μιλάει για ένα SUV, στην πραγματικότητα είναι περισσότερο ένα αυτοκίνητο στα μισά του δρόμου μεταξύ ενός SUV και ενός minivan.
Με μήκος 5,01 μέτρα, το Kia EV9 είναι μεγάλη υπόθεση.
Πώς είναι το εσωτερικό του μεγάλου EV9;
Η εσωτερική διακόσμηση είναι κομψή και επαγγελματική με ευχάριστα υλικά. Αυτά τα υλικά είναι όλα “vegan”, δεν υπάρχει δερμάτινο κάλυμμα. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται πλαστικά όπως η βιοπολυουρεθάνη, κατασκευασμένα από καλαμπόκι και ανακυκλωμένα μπουκάλια PET. Λαχανικά ή όχι, όλα αφήνουν ευχάριστες εντυπώσεις.
Η χρήση του αυτοκινήτου απαιτεί λίγο χρόνο για να συνηθίσετε. Πολλά χαρακτηριστικά είναι κρυμμένα στο ευνόητο σύστημα πολυμέσων. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετά φυσικά κουμπιά, ώστε να μην εστιάζει όλη η προσοχή σας στο σάρωση και την κύλιση. Μόνο τα πλήκτρα πρόσβασης του συστήματος πολυμέσων απαιτούν λίγη περισσότερη βελτίωση. Αυτά είναι τα λεγόμενα απτικά πλήκτρα. Με αυτούς τους τύπους κουμπιών είναι πάντα αμφίβολο αν τα έχετε αγγίξει και αν τα έχετε πατήσει αρκετά δυνατά, γιατί η οθόνη δεν αποκρίνεται πάντα γρήγορα, κάτι που δημιουργεί μια μικρή αμφιβολία.
Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από vegan υλικά που έχουν υπέροχη αίσθηση.
Και η χρήση του χώρου;
Παραδόξως, χρειάζεται επίσης κάποια προσπάθεια για να βρείτε τη σωστή ρύθμιση καθίσματος. Τα καθίσματα βρίσκονται στη κοντή πλευρά και το προσκέφαλο προεξέχει λίγο πολύ μπροστά. Επιπλέον, η αξονική ρύθμιση του τιμονιού είναι πολύ περιορισμένη, οπότε αν έχετε μετακινήσει την πλάτη επειδή είστε λίγο ψηλότεροι, κάθεστε με τεντωμένα τα χέρια ή εάν με συμβιβασμό σύρετε το κάθισμα λίγο προς τα εμπρός, πρέπει να λυγίσετε τα γόνατα λίγο πολύ, τόξο. Σίγουρα δεν υπάρχει έλλειψη χώρου, τόσο εμπρός όσο και πίσω και στο πίσω μέρος της τρίτης σειράς καθισμάτων. Τα καθίσματα έξι και επτά είναι συχνά τα καλύτερα κατάλληλα για μια ομάδα μικρών παιδιών, αλλά το EV9 μπορεί επίσης να καθίσει άνετα δύο ενήλικες. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια για όλους χάρη στο μακρύ μεταξόνιο των 3,1 μέτρων, καθώς και στο επίπεδο δάπεδο. Κατόπιν αιτήματος, το τριθέσιο πίσω κάθισμα μπορεί επίσης να αντικατασταθεί από δύο άνετα καθίσματα. Υπάρχουν περισσότεροι από αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα (οι πίσω επιβάτες μπορούν να βγάλουν ένα ντουλαπάκι από την κεντρική κονσόλα), ενώ υπάρχουν και ποτηροθήκες στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Όταν όλες οι θέσεις είναι κατειλημμένες, έχετε ένα πορτμπαγκάζ 333 λίτρων, κάτι που είναι ωραίο, κάτι που μερικές φορές βλέπετε λιγότερο στα επταθέσια. Αν αναδιπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός κουμπιού, έχετε χώρο φόρτωσης 828 λίτρων. Επιπλέον, υπάρχει ένα μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου, το οποίο είναι 52 λίτρα στην τετρακίνητη έκδοση και ακόμη και 90 λίτρα στην πίσω κίνηση (λόγω αφαίρεσης του μπροστινού κινητήρα).
Οι ενήλικες μπορούν να κάθονται άνετα και στις τρεις σειρές καθισμάτων.
Ποιες παραλλαγές δίσκου υπάρχουν;
Μόνο με τον πίσω κινητήρα απολαμβάνετε 204 ίππους και 350 Nm, αλλά σας οφείλουμε ακόμα πληροφορίες για το αν αυτό είναι αρκετό. Έχουμε την πρώτη εισαγωγή στην τετρακίνηση με 384 ίππους και 700 Nm. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να συμβαδίζει με κίνηση άνω του μέσου όρου. Πατώντας απλώς ένα κουμπί στο κουμπί Drive Mode (απευθείας στο τιμόνι), οι κινητήρες ανταποκρίνονται ακόμα πιο ενεργά στη λειτουργία sport. Με τα paddles πίσω από το τιμόνι προσδιορίζετε τον βαθμό αναγέννησης του φρένου όταν αφήνετε το πεντάλ του γκαζιού. Δεν οδηγείτε με ένα μόνο πεντάλ και δεν είναι καθόλου απαραίτητο, τα φρένα ελέγχονται εύκολα με το πεντάλ του φρένου και η μετάβαση από το αναγεννητικό στο μηχανικό φρενάρισμα είναι απρόσκοπτη. Για να περιοριστούν οι απώλειες στο απόλυτο ελάχιστο, το αυτοκίνητο λειτουργεί μόνο ως πισωκίνητο στη λειτουργία Eco και ο μπροστινός κινητήρας είναι επίσης φυσικά αποσυνδεδεμένος, έτσι ως οδηγός δεν θα παρατηρήσετε τίποτα.
Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση οδήγησης που θα επιλέξετε, θα λαμβάνετε πάντα μια μπαταρία 99,8 kWh. Με μια πλήρη φόρτιση θα πρέπει να μπορείτε να διανύσετε 563 χιλιόμετρα με κίνηση στους πίσω τροχούς σύμφωνα με το WLTP και άλλα 505 χιλιόμετρα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η ικανότητα φόρτισης είναι επίσης εξαιρετική, ο γρήγορος φορτιστής DC μπορεί να φορτίσει έως και 240 kW. Τα πάει καλά.
Το EV9 διατίθεται με δυνατότητα επιλογής κίνησης στους πίσω τροχούς και τετρακίνησης.
Πώς κινείται το Kia EV9;
Το πακέτο μπαταριών ζυγίζει 566 κιλά, γεγονός που κάνει την τετρακίνηση να ζυγίζει περισσότερο από 2,5 τόνους. Παρά τη σημαντική μάζα του, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται υπερβολικά βαρύ. Το αυτοκίνητο είναι πολύ σταθερό στο δρόμο και, χάρη στη χαμηλά τοποθετημένη μπαταρία, το αυτοκίνητο γέρνει πολύ λίγο στις στροφές. Και ο συντονισμός του ελατηρίου και του αμορτισέρ είναι σταθερός, αλλά σίγουρα εστιασμένος στην άνεση, χωρίς ποτέ να ταλαντεύεται ή να επιπλέει. Τα χειριστήρια ταιριάζουν τέλεια σε αυτό. χωρίς να είναι υπερβολικά επικοινωνιακό, το αυτοκίνητο ακολουθεί τακτοποιημένα την καθορισμένη πορεία. Τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης λειτουργούν επίσης καλά και είναι καλά βαθμονομημένα, το ενεργό cruise control και ο βοηθός διατήρησης λωρίδας καταφέρνουν να σας απαλλάξουν από κάθε ανησυχία. Αυτό εμπνέει εμπιστοσύνη. Φορώντας καλοκαιρινά ελαστικά, δεν εξερευνήσαμε τα όρια εκτός της πεπατημένης πίστας, αλλά σύμφωνα με τη στιβαρή εμφάνιση του αυτοκινήτου, εκτός από το κουμπί Drive Mode, υπάρχει επίσης ένα κουμπί Terrain Mode για λειτουργίες χιονιού, άμμου και λάσπης. Η λειτουργία του ESP προσαρμόζεται στις περιστάσεις και συνδυάζεται καλά με τον μεμονωμένο μπροστινό και τον πίσω άξονα.
Η βάση είναι άνετη χωρίς να είναι πολύ μαλακή.
Τι άλλο προσφέρει το Kia EV9;
Η Kia εργάζεται σε V2G (Vehicle to Grid) όπου το αυτοκίνητο μπορεί να φορτίζει αμφίδρομα, ώστε να μπορείτε, για παράδειγμα, να αποθηκεύετε ηλεκτρική ενέργεια από ηλιακούς συλλέκτες στο Kia σας κατά τη διάρκεια της ημέρας και να τη χρησιμοποιείτε αργότερα για οικιακή χρήση. Αυτό είναι ήδη δυνατό σε μικρότερη κλίμακα: Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο εξοπλισμένο με θύρες USB-C από εμπρός προς τα πίσω, αλλά έχει επίσης μια υποδοχή 230 Volt στο πορτμπαγκάζ (V2L, Vehicle to Load) στην οποία μπορείτε, για παράδειγμα, , συνδέστε το στο κάμπινγκ, μπορείτε να συνδέσετε μια μηχανή εσπρέσο ή να εργαστείτε με ηλεκτρικά εργαλεία επιτόπου. Σε κάθε περίπτωση, τονίζει την πολυλειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Ο τιμοκατάλογος ξεκινά από 67.995 ευρώ και για αυτό το ποσό παίρνεις ένα εξαιρετικά ώριμο ηλεκτρικό επταθέσιο με ελάχιστα παράπονα. Πράγματι, είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο η Kia κάνει ένα σοβαρό βήμα μπροστά και συνεχίζει εκεί που η Renault άθλια την άφησε πίσω με το Espace.
Το μεγάλο Kia μπορεί να εξοπλιστεί με επιπλέον χαρακτηριστικά over the air.
