by Η Suzuki αναδεικνύει για άλλη μια φορά την ευελιξία της νέας πλατφόρμας 800 cc, γιατί μετά τα GSX-8S, V-STROM 800 και V-STROM 800DE, η Suzuki παρουσιάζει την τέταρτη μοτοσυκλέτα σε αυτή την πλατφόρμα με το ολοκαίνουργιο GSX-8R. Με το GSX-8R, η Suzuki παρουσιάζει μια συναρπαστική νέα ερμηνεία των supersports, βασισμένη στο δημοφιλές πλέον παράλληλο δίδυμο 776cc. Με το μοντέλο, η Suzuki εστιάζει σε πελάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας. Το μηχάνημα διατίθεται επίσης στην παραλλαγή για κατόχους άδειας Α2.
Το νέο Suzuki GSX-8R εντάσσεται στη σειρά GSX-S. Η μοτοσυκλέτα συνδυάζει μια εμφάνιση Superbike που προκαλεί αμέσως οδηγική απόλαυση με σαγηνευτικές σπορ επιδόσεις, μέγιστη ευελιξία και βελτιστοποιημένη άνεση. Το GSX-8R μοιράζεται μεγάλη τεχνολογία με το GSX-8S, αλλά υπάρχουν μεγάλες διαφορές όσον αφορά τη θέση των καθισμάτων και το πλαίσιο.
“Το νέο πρότυπο του αθλητισμού”
Το GSX-8R αναπτύχθηκε σύμφωνα με την αρχή “The New Standard of Sport”, με στόχο να προσφέρει προσιτές επιδόσεις και μέγιστη οδηγική απόλαυση σε συνδυασμό με ένα ελκυστικό supersport στυλ. Η μοτοσυκλέτα είναι κατάλληλη για μια ποικιλία ταξιδιών, από ένα σύντομο ταξίδι στην πόλη έως μια συναρπαστική βόλτα σε στροφείς ορεινούς δρόμους, με ή χωρίς συνεπιβάτη. Ο αρμονικός συνδυασμός του παράλληλου διπλού κινητήρα 776cc της Suzuki με βελτιστοποιημένη διάταξη πλαισίου παρέχει στον αναβάτη όλα τα συστατικά για να απολαμβάνει μέγιστο έλεγχο και οδηγική απόλαυση σε κάθε βόλτα.
Με λίγα λόγια
Τα χαρακτηριστικά του νέου Suzuki GSX-8R είναι το παράλληλο δίδυμο, ένα στιβαρό πλαίσιο, ένα ξεχωριστό σφυρήλατο τιμόνι με κλιπ αλουμινίου, το αλουμινένιο ψαλίδι μοναδικού σχήματος, το ανάποδο μπροστινό πιρούνι, τα διπλά μπροστινά δισκόφρενα με τέσσερα φρένα που τοποθετούνται ακτινικά έμβολα. , φωτισμός LED ολόγυρα και πολυλειτουργική έγχρωμη οθόνη TFT. Το πακέτο ηλεκτρονικών είναι ιδιαίτερα εκτεταμένο, με συστήματα όπως ο επιλογέας τρόπου οδήγησης Suzuki, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Suzuki, το αμφίδρομο ταχυδρομείο και το ηλεκτρονικό σύστημα γκαζιού Ride-by-Wire.
776 cc παράλληλο δίδυμο
Ακριβώς όπως το Suzuki GSX-8S, το GSX-8R χρησιμοποιεί το παράλληλο δίδυμο 776cc. Αυτός ο κινητήρας προσφέρει μια ενδιαφέρουσα ισορροπία μεταξύ της ομαλής, ελεγχόμενης παροχής ισχύος από χαμηλές στροφές και της ευχάριστης αίσθησης μιας μοτοσυκλέτας που της αρέσει να ανεβαίνει. Η διαμόρφωση του στροφαλοφόρου άξονα 270° εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση με άφθονη ροπή. Επιπλέον πλεονέκτημα: πολύ ευχάριστο ρολό. Ο χαρακτήρας και ο ήχος του κινητήρα είναι συγκρίσιμα ακόμη και με αυτά ενός V-twin. Η μέγιστη ισχύς του υγρόψυκτου διπλού είναι 61 kW (82,9) hp στις 8.500 rpm. Η μέγιστη ροπή των 78 Nm είναι διαθέσιμη στις 6.800 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 23,8 χιλιόμετρα ανά λίτρο (WMTC). Η παραλλαγή των 35 kW είναι επίσης διαθέσιμη για κατόχους άδειας Α2.
Διάφορα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Το νέο Suzuki GSX-8R διαθέτει το Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) στάνταρ. Αυτό το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης υποστηρίζει καλύτερα τον οδηγό στην προσαρμογή της απόδοσης στις συνθήκες του οδηγικού περιβάλλοντος, στις συνθήκες του δρόμου ή στο επιθυμητό στυλ οδήγησης. Το GSX-8R διαθέτει το Suzuki Traction Control System (STCS) με 3 τρόπους οδήγησης (+OFF) και επίσης το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού Ride-by-wire για πιο φυσική απόκριση στο γκάζι που ανταποκρίνεται πιστά στις προθέσεις του πιλότου. Το GSX-8R διατίθεται στάνταρ με το αμφίδρομο σύστημα Suzuki Quick Shift για πιο γρήγορες, ομαλές και ασφαλέστερες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς να χρειάζεται να χειρίζεστε τη μανέτα του συμπλέκτη κατά την οδήγηση.
Το να σηκωθείς και να τρέξεις είναι ένα αεράκι. Με το σύστημα Suzuki Easy Start, ο κινητήρας ξεκινά με ένα γρήγορο πάτημα του κουμπιού εκκίνησης. Η λειτουργία Low RPM Assist της Suzuki βοηθά επίσης να διατηρείται ο κινητήρας στο ρελαντί για ομαλή και εύκολη εκκίνηση. Το ABS εξασφαλίζει πιο σταθερό φρενάρισμα αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των τροχών, ακόμη και σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος. Το μπροστινό σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, τοποθετημένες ακτινικά σε δίσκους 310 χλστ. Στο πίσω μέρος, το GSX-8R διαθέτει δίσκο φρένου 240 mm με μονή δαγκάνα.
Ένα βράχο γερό θεμέλιο
Λεπτό, συμπαγές, ελαφρύ: το πλαίσιο GSX-8R εγγυάται μέγιστη ευελιξία. Σε σύγκριση με το GSX-8S, η παραλλαγή R έχει ξεχωριστό τιμόνι με σφυρήλατο αλουμίνιο κλιπ που συμβάλλει στον θετικό έλεγχο και μια σπορ θέση οδήγησης. Η χαμηλότερη και πιο μπροστινή τοποθέτηση του τιμονιού επιτρέπει στον αναβάτη να ακουμπάει στο τιμόνι, έτοιμος για δράση. Αυτό κάνει τους αθλητικούς αγώνες ακόμα πιο διασκεδαστικούς. Το μακρύ μεταξόνιο προσφέρει μια καλή ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας στην ευθεία. Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις της μοτοσυκλέτας, η Suzuki έχει τοποθετήσει το σημείο του γοφού του αναβάτη πολύ μπροστά. Αυτό επιτρέπει στον αναβάτη να μετατοπίζει το βάρος του προς τα εμπρός και να ελέγχει πιο εύκολα το GSX-8R σε απότομες στροφές.
Ελαστικά και ανάρτηση
Τα ελαστικά Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 προσφέρουν μέγιστο έλεγχο στο δρόμο, ακόμη και κατά την πιο σπορ οδήγηση. Το μπροστινό ελαστικό είναι 120/70ZR17M/C και το πίσω ελαστικό είναι 180/55ZR17M/C. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης ελαφρούς τροχούς αλουμινίου για το χαμηλότερο δυνατό βάρος χωρίς αναρτήσεις. Το GSX-8R διαθέτει επίσης ανάποδο μπροστινό πιρούνι Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* (Πιρούνι ξεχωριστής λειτουργίας – Μεγάλο Έμβολο). Αυτή η ρύθμιση όχι μόνο μειώνει το βάρος, αλλά έχει επίσης σταθερές ιδιότητες απόσβεσης που κάνουν την ανάρτηση κατάλληλη τόσο για σπορ οδήγηση όσο και για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Στο πίσω μέρος, το μοντέλο Hitachi Astemo (SHOWA) διαθέτει ανάρτηση μονοσοκ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Αυτή είναι μια σημαντική διαφορά από το GSX-8S, το οποίο χρησιμοποιεί ανάρτηση KYB παντού. Όπως το 8S, το 8R χρησιμοποιεί ένα ελαφρύ ψαλίδι από αλουμίνιο.
Σχέδιο Suzuki GSX-8R
Η δημιουργία του τέλειου sportbike για την επόμενη εποχή ξεκίνησε με έναν κομψό, συμπαγή σχεδιασμό κινητήρα. Αυτό εξοικονομεί τον απαραίτητο χώρο, αυξάνοντας σημαντικά την ευελιξία σχεδιασμού. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ αποτελεσματική γεωμετρία πλαισίου, μια βέλτιστη θέση οδήγησης και μια πολύ βελτιωμένη μοτοσυκλέτα. Το Suzuki GSX-8R ξεχωρίζει για το σπορ αμάξωμά του, με το μπροστινό μέρος να είναι εμπνευσμένο από αυτό του εμβληματικού GSX-R. Ακριβώς όπως στο GSX-8S, τα φωτεινά σήματα είναι τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο.
Οι πλαϊνοί καθρέπτες είναι τοποθετημένοι στο μπροστινό φέρινγκ για να βελτιώσουν την αεροδυναμική απόδοση και την προστασία από τον αέρα. Στο GSX-8S αυτά είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Η Suzuki χρησιμοποιεί φωτισμό LED τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος. Τα λεπτά φλας LED είναι όμορφα ενσωματωμένα δίπλα στο φέρινγκ. Το μπροστινό φτερό του GSX-8R είναι βαμμένο στο εργοστασιακό χρώμα.
Μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών
Η Suzuki εξοπλίζει το GSX-8R στάνταρ με μια έγχρωμη έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, η οποία είναι ευανάγνωστη ανεξάρτητα από το φως. Η εργονομική διάταξη των διακοπτών ελέγχου στην αριστερή πλευρά του τιμονιού εγγυάται στον αναβάτη τη δυνατότητα χειρισμού όλων των λειτουργιών, ακόμη και κατά την οδήγηση. Το ταχύμετρο στην έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών λειτουργεί επίσης ως προγραμματιζόμενος δείκτης αλλαγής ταχυτήτων, που αναβοσβήνει όταν ο κινητήρας φτάσει τις καθορισμένες στροφές ανά λεπτό. Η οθόνη διαθέτει επίσης αυτόματη ή χειροκίνητη ρύθμιση ημέρας ή νύχτας.
Τρία ελκυστικά χρώματα
Η Suzuki προσφέρει το GSX-8R σε τρία εντυπωσιακά χρώματα, ξεκινώντας από το Metallic Triton Blue (YSF). Αυτό το χρώμα όχι μόνο αντιπροσωπεύει την ταυτότητα της σούπερ σπορ μάρκας Suzuki, αλλά δίνει επίσης μια σπορ εμφάνιση που συμβολίζει τις επιδόσεις, την ταχύτητα και την ευελιξία. Το GSX-8R είναι επίσης διαθέσιμο σε μεταλλικό ματ σπαθί ασημί (QKA) και μεταλλικό ματ μαύρο (YKV).
6 χρόνια εγγύηση
Το νέο Suzuki GSX-8R, όπως κάθε άλλη μοτοσυκλέτα Suzuki, συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση. Η Suzuki θα ανακοινώσει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τη διαθεσιμότητα των αξεσουάρ και των πακέτων αξεσουάρ σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Προδιαγραφές Suzuki GSX-8R
- Μήκος: 2.155 χλστ
- Πλάτος: 770 mm
- Ύψος: 1.135 χλστ
- Μεταξόνιο: 1.465 χλστ
- Απόσταση από το έδαφος: 145 mm
- Ύψος καθίσματος: 810 mm
- Κενό βάρος: 205 κιλά
- Τύπος κινητήρα: παράλληλος διπλός, 4χρονος, υγρόψυκτος, DOHC
- Διάμετρος x διαδρομή: 84 x 70 mm
- Κυβισμός: 776 κ.εκ
- Αναλογία συμπίεσης: 12,8:1
- Σύστημα καυσίμου: ψεκασμός
- Σύστημα εκκίνησης: ηλεκτρικό
- Λίπανση: υγρό κάρτερ
- Μετάδοση: 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων
- Μπροστινή ανάρτηση: τηλεσκοπική, σπειροειδή ελατήρια, λουτρό λαδιού
- Πίσω ανάρτηση: ψαλίδι, σπειροειδές ελατήριο, λουτρό λαδιού
- Γωνία κεφαλής/κτύπημα: 25° / 104 mm
- Μπροστινά φρένα: διπλός δίσκος
- Πίσω φρένα: μονός δίσκος
- Μπροστινό ελαστικό: 120/70ZR17M/C (58W)
- Πίσω ελαστικό: 180/55ZR17M/C (73W)
- Ρεζερβουάρ καυσίμου: 14 λίτρα
- Χωρητικότητα λαδιού: 3,9 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου: 23,8 km/l (WMTC)
- Εκπομπές CO2: 99 g/km (WMTC)
(Το μοντέλο που εμφανίζεται στις φωτογραφίες τύπου είναι μια έκδοση προδιαγραφών Βόρειας Αμερικής, συμπεριλαμβανομένου διαφορετικού πίσω φωτισμού)
