by ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ – Χάρη στον κρίσιμο μεσολαβητικό ρόλο του Κατάρ, το Κουρασάο φαίνεται να μπορεί να επωφεληθεί από την άρση των αμερικανικών κυρώσεων κατά της Βενεζουέλας. Οι προσπάθειες του Κατάρ οδήγησαν σε μια δοκιμαστική συμφωνία για την επανεκκίνηση ενός διυλιστηρίου και ενός τερματικού σταθμού στο νησί, το οποίο θα μπορούσε ενδεχομένως να επανατοποθετήσει το Κουρασάο ως σημαντικό κέντρο επεξεργασίας και αποστολής πετρελαίου της Βενεζουέλας. Αυτό είναι τι Wall Street Journal.
Η διπλωματική επιτυχία του Κατάρ, το οποίο από καιρό διεξάγει σιωπηλά συνομιλίες μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Βενεζουέλας, οδήγησε στη χαλάρωση των κυρώσεων κατά της νοτιοαμερικανικής χώρας τον Οκτώβριο.
Αυτό άνοιξε το δρόμο για ανανεωμένες οικονομικές ευκαιρίες στην περιοχή, ιδιαίτερα για το Κουρασάο. Το νησί, που βρίσκεται μόλις 40 μίλια από τις ακτές της Βενεζουέλας, ελπίζει να επαναλάβει τον ιστορικό του ρόλο ως λιμάνι διέλευσης πετρελαίου στις διεθνείς αγορές.
Αυτές οι εξελίξεις θα μπορούσαν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην τοπική οικονομία του Κουρασάο, η οποία στο παρελθόν εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από τη βιομηχανία πετρελαίου. Η επανεκκίνηση του διυλιστηρίου θα μπορούσε όχι μόνο να αποφέρει οικονομικά οφέλη αλλά και να συμβάλει στην απασχόληση στο νησί.
Το Κατάρ δεν προσχώρησε στις κυρώσεις των ΗΠΑ κατά της κυβέρνησης του Νικολάς Μαδούρο το 2019 και τώρα φαίνεται να έχει χρησιμοποιήσει την ουδέτερη θέση του για να ενεργήσει ως μεσολαβητής. Με την πρόσφατη διπλωματική του νίκη, το Κατάρ φαίνεται να επεκτείνει την οικονομική και γεωπολιτική του επιρροή στην περιοχή της Καραϊβικής.
ΟΡΥΞ
Η Oryx, η εταιρεία του Κατάρ που ανήκει στον όμιλο Ghanim Bin Saad & Sons με έδρα τη Ντόχα, εξερευνά τοπικούς προορισμούς που δεν ξεπερνιούνται και στοχεύει οικονομικά προβληματικές πηγές ενέργειας όπως αυτές στο Κουρασάο. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσία στο Καράκας και στα Μπαρμπάντος και η ιστοσελίδα της είναι διαθέσιμη στα αγγλικά και τα ισπανικά.
Η Oryx υπέγραψε πρόσφατα το Μνημόνιο Συνεννόησης για τη λειτουργία του διυλιστηρίου και του τερματικού σταθμού βαθέων υδάτων Bullen Bay και η Maunsell Investment Management με έδρα το Βανκούβερ συντονίζει την εμπορική και τεχνική αξιολόγηση της Oryx προς μια οριστική συμφωνία με το διυλιστήριο Kòrsou που έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του επόμενου έτους.
Σύμφωνα με τον Maunsell, μια προκαταρκτική εκτίμηση της επένδυσης της Oryx είναι πάνω από 750 εκατομμύρια δολάρια. Η Oryx ανέφερε σε δήλωσή της ότι σχεδιάζει να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της «με επενδυτικές ευκαιρίες στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στο Κουρασάο και σε άλλες χώρες της περιοχής».
Ασφάλτος
Η αμερικανική εταιρεία Global Oil Management Group ανακαινίζει ήδη ένα μικρό μέρος του διυλιστηρίου για την παραγωγή ασφάλτου, κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ, και η Oryx εξετάζει επίσης την κατασκευή ενός μικρού τερματικού σταθμού LNG στο νησί για να αντικαταστήσει το πιο ρυπογόνο βαρύ μαζούτ του διυλιστηρίου. πηγή ενέργειας και για την παροχή γειτονικών αγορών, λένε άνθρωποι που γνωρίζουν τις επενδυτικές ευκαιρίες.
Η Shell κατασκεύασε το διυλιστήριο στην πρωτεύουσα του Κουρασάο, το Βίλεμσταντ, πριν από περισσότερο από έναν αιώνα για να επεξεργαστεί το βαρύ αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας και «το διυλιστήριο δεν θα πληροί τα νέα πρότυπα εκπομπών, εκτός εάν εγκατασταθεί εγκατάσταση LNG που του επιτρέπει να λειτουργεί». ακτιβιστής Peter Van Leeuwen.
Η άρση των κυρώσεων στη Βενεζουέλα είναι επίσης έτοιμη να απελευθερώσει το φυσικό αέριο της Βενεζουέλας για τις κοντινές αγορές. Το γειτονικό Τρινιντάντ και Τομπάγκο διαπραγματεύεται την εισαγωγή αερίου της Βενεζουέλας για επεξεργασία σε εργοστάσιο υγροποίησης που λειτουργεί από τη Shell, σύμφωνα με την κυβέρνηση του Τρινιντάντ.
PdVSA
Η εθνική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας Petróleos de Venezuela, πιο γνωστή ως PdVSA, είχε μίσθωση για τη λειτουργία του διυλιστηρίου Kòrsou και του τερματικού σταθμού Bullenbaai από τη δεκαετία του 1980 έως το 2019. Ακόμη και πριν οι Ηνωμένες Πολιτείες επιβάλουν κυρώσεις πετρελαίου στις αρχές του 2019, τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά για την PdVSA στο Κουρασάο και σε άλλα νησιά της Καραϊβικής, όπως η Αρούμπα και το Μποναΐρ.
Η κακοδιαχείριση, οι υποεπενδύσεις και η διαφθορά έχουν διαβρώσει την παραγωγή πετρελαίου της εταιρείας, αφήνοντάς την ανίκανη να εξυπηρετήσει τους κοντινούς πόρους της. Τα βάρη των πιστωτών σε περιουσιακά στοιχεία PdVSA έχουν μπλοκάρει μεγάλο μέρος του εναπομείναντος εμπορίου πετρελαίου των νησιών, επιδεινώνοντας τα οικονομικά προβλήματα, ακόμη και όταν ο τουρισμός στην Καραϊβική έχει μειωθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19.
Για χρόνια, το Κουρασάο αναζητούσε πιθανούς υποψηφίους για το διυλιστήριο Kòrsou, το οποίο κάποτε παρείχε χιλιάδες τοπικές θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο παρέμεινε αδρανές μέχρι τους τελευταίους μήνες, όταν η Global Oil άρχισε να ανακαινίζει ένα μικρό τμήμα του.
Ο παγκόσμιος πρόεδρος Harry Sargeant IV δήλωσε ότι η εταιρεία «θα αναζητήσει αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας για τη μονάδα ασφάλτου σύμφωνα με τους κανονισμούς κυρώσεων των ΗΠΑ». Η εταιρεία σκοπεύει να ξεκινήσει την παραγωγή ασφάλτου τον Μάιο.
Νέα ζωή
Η Oryx, ωστόσο, θα επικεντρωθεί στην αναβίωση του ρόλου του νησιού ως κόμβου εφοδιαστικής για το πετρέλαιο της Βενεζουέλας και πιθανή επέκταση στον τομέα του φυσικού αερίου.
Επειδή το διυλιστήριο σχεδιάστηκε για να επεξεργάζεται βαρύ πετρέλαιο από τη γειτονική Βενεζουέλα, οι προτάσεις για επανεκκίνηση του εργοστασίου με χρήση εναλλακτικών πηγών προμήθειας δεν είχαν νόημα από οικονομική άποψη, είπαν ειδικοί που γνωρίζουν τις λειτουργίες. Τώρα το Κουρασάο έχει την ευκαιρία να αποκαταστήσει το προηγούμενο επιχειρηματικό μοντέλο βασισμένο στο κέρδος.
Η αναστολή των κυρώσεων από τις ΗΠΑ κατά της Βενεζουέλας «βελτιώνει σημαντικά τις προοπτικές για ταχεία επανεκκίνηση των διυλιστηρίων», δήλωσε ο Πάτρικ Νιούτον, γενικός διευθυντής του διυλιστηρίου Kòrsou.
Αλλά το Κουρασάο αντιμετωπίζει προκλήσεις. Ο πρώτος είναι ο ανταγωνισμός με άλλους αγοραστές που ανταγωνίζονται για το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, το οποίο θα μπορούσε να μεταφέρει τις προμήθειες ενέργειας απευθείας στις Ηνωμένες Πολιτείες ή σε άλλες αγορές. Υπάρχουν επίσης φόβοι ότι περισσότεροι ναυλωτές μπορεί να εγκαταλείψουν το λιμάνι βαθέων υδάτων του Κουρασάο για άλλα νησιά της Καραϊβικής όπως η Αρούμπα.
Επιπλέον, η αρχική περίοδος των έξι μηνών για την ελάφρυνση των κυρώσεων ενέχει κίνδυνο για τους επίδοξους αγοραστές πετρελαίου όπως το Κουρασάο. Το διυλιστήριο Kòrsou λέει ότι αυτή τη στιγμή αναζητά μια «πιο βιώσιμη» άδεια από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ, το οποίο παρακολουθεί τις κυρώσεις.
