by
Η υπόθεση της ομάδας των κατοίκων Δικαίωμα στην Προστασία από Ενόχληση Πτήσης (RBV) στο Aalsmeer έχει δημιουργηθεί εδώ και χρόνια. Σύμφωνα με την ομάδα, το ολλανδικό κράτος απέτυχε να προστατεύσει τους ντόπιους από τις συνέπειες του υπερβολικού θορύβου των αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου του ύπνου και της υγείας τους.
Σύμφωνα με την κατηγορία, η κεντρική κυβέρνηση παραβιάζει το δικαίωμα προστασίας του προσωπικού περιβάλλοντος των κατοίκων της περιοχής και την Ευρωπαϊκή Σύμβαση Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, η οποία κατοχυρώνει, μεταξύ άλλων, το δικαίωμα να ζει κανείς ανενόχλητος.
Η RBV δεν ζητά αποζημίωση για ζημιές, αλλά μέτρα. Για παράδειγμα, στο μέλλον, γύρω από το Schiphol, τα αυστηρά πρότυπα που θέτει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας για την ηχορύπανση θα πρέπει να λειτουργούν ως κατευθυντήρια γραμμή αντί των πολύ πιο ευέλικτων ολλανδικών και ευρωπαϊκών προτύπων θορύβου. Επιπλέον, αντί για μέγιστο αριθμό πτήσεων, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως όριο μια μέγιστη ποσότητα θορύβου αεροσκαφών.
Περισσότεροι από πέντε χιλιάδες κάτοικοι του Schiphol συμμετείχαν στη μαζική διαμαρτυρία. Το δικαστήριο της Χάγης έκρινε το πρωί της Τετάρτης ότι το ίδρυμα είναι επομένως «ο κατάλληλος εκπρόσωπος για τα ενδιαφερόμενα μέρη». Η δίκη για τις αξιώσεις αποζημίωσης θα ξεκινήσει πλέον στα τέλη Ιανουαρίου.
Παρανομία
Από το 2015, τα όρια θορύβου γύρω από το Schiphol έχουν υπερβεί συστηματικά επειδή δεν ορίστηκαν ποτέ οριστικά από το νόμο. Οι διαδοχικές κυβερνήσεις δεν το έκαναν ή χρειάστηκε να αναβάλουν την εφαρμογή λόγω, μεταξύ άλλων, της κρίσης αζώτου και της απαίτησης για περιβαλλοντική άδεια για το Schiphol.
Την Τρίτη, ο υπουργός Μαρκ Χάρμπερς (Υποδομές και Διαχείριση Υδάτων) ακύρωσε απροσδόκητα την προγραμματισμένη προσωρινή μείωση στο Schiphol, η οποία υποτίθεται ότι θα διατηρήσει την ηχορύπανση εντός των προτύπων. Ο τρόπος που ήθελε να το κάνει δεν συνάδει με τους ευρωπαϊκούς κανόνες και τις διεθνείς συμφωνίες, μεταξύ άλλων, με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τόσο οι Βρυξέλλες όσο και η Ουάσιγκτον έχουν απειλήσει με μέτρα.
Πλάτη από καουτσούκ
«Το γεγονός ότι η συρρίκνωση ακυρώθηκε ξαφνικά είναι πολύ σοβαρό, ειδικά υπό το φως αυτής της προσωρινής απόφασης», λέει ο Jan Boomhouwer της RBV. «Η ανομία γύρω από το Schiphol συνεχίζεται εδώ και χρόνια και θα συνεχιστεί. Χαίρομαι που προωθήσαμε τον σκοπό μας παρά τα σχέδια της κυβέρνησης για συρρίκνωση. Αυτό αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι η πολιτική έχει μια ελαστική ραχοκοκαλιά όταν πρόκειται για τον Schiphol. Αλλά εδώ δεν είναι ο υπουργός, οι Βρυξέλλες ή οι Ηνωμένες Πολιτείες που είναι αρμόδιοι. Ο δικαστής έχει τον τελευταίο λόγο σε αυτό».
Τα τελευταία χρόνια η Boomhouwer διεξήγαγε διάφορες διαδικασίες για την επιβολή των κανονισμών για τον θόρυβο, κίνησε συνοπτικές διαδικασίες κατά της Επιθεώρησης Αεροπορίας ILT και κίνησε νομικές ενέργειες κατά παραβιάσεων των συμφωνιών. Αλλά απορρίφθηκε επανειλημμένα από τις κυβερνητικές υποσχέσεις ότι οι κανόνες θα τεθούν ούτως ή άλλως.
Ωστόσο, στα τέλη του 2021, αυτές οι υποθέσεις οδήγησαν την Επιθεώρηση Αεροπορίας ILT να συμβουλεύσει τον Υπουργό Harbers να παρέμβει, επειδή μια επόμενη δικαστική υπόθεση θα μπορούσε να είχε χαθεί. Τώρα που η κυβέρνηση αποτυγχάνει για άλλη μια φορά να παρέμβει, ο Boomhouwer πιστεύει ότι το δικαστήριο είναι πιο πιθανό να το κάνει. «Στα σχέδια για τη συρρίκνωση, η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει ότι δεν έχει προστατεύσει τους κατοίκους της περιοχής για χρόνια».
Νωρίτερα φέτος, η RBV προσχώρησε στην κυβέρνηση σε αγωγές στις οποίες ο τομέας των αερομεταφορών ζήτησε να αντιστραφεί η συρρίκνωση. Άλλωστε, η Boomhouwer δεν ενδιαφέρεται να λάβει μέτρα κατά της απόφασης της Harbers να ακυρώσει τον περιορισμό του Schiphol επειδή οι διαδικασίες κατά του περιορισμού συνεχίζονται στο Ανώτατο Δικαστήριο. Οι αεροπορικές εταιρείες άσκησαν έφεση κατά της δικαστικής απόφασης που αρχικά επέτρεπε τη συνέχιση της συρρίκνωσης προσωρινά από τον Απρίλιο του 2024.
