by Έξι διαφορετικά αεροπλάνα συγκεντρώθηκαν στη στρατιωτική πλατφόρμα στο Αϊντχόβεν για μια μέρα, όλα εξοπλισμένα για τη μεταφορά ασθενών. Ποτέ πριν δεν είχαν συγκεντρωθεί τόσα πολλά «ιπτάμενα ασθενοφόρα» στην αεροπορική βάση. Αφορμή ήταν η πρώτη «Ημέρα Αεροϊατρικής Εκκένωσης», που διοργάνωσε η EATC (Ευρωπαϊκή Διοίκηση Αερομεταφορών).
Η EATC είναι μια εταιρική σχέση μεταξύ επτά ευρωπαϊκών χωρών του ΝΑΤΟ (Βέλγιο, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία και Ισπανία) και εδρεύει στο Αϊντχόβεν. Οι αεροπορικές δυνάμεις των κρατών μελών συνεργάζονται εντατικά στον τομέα των στρατιωτικών αερομεταφορών, αλλά και στον εναέριο ανεφοδιασμό (ανεφοδιασμός κατά την πτήση) και στην αεροϊατρική εκκένωση (μεταφορά ασθενών με ιπτάμενα ασθενοφόρα).
Έφτασε
«Κάθε μία από τις επτά χώρες συμβάλλει στην κοινή «δεξαμενή» των μεταφορικών αεροσκαφών», λέει ο Ιταλός ταγματάρχης Andrea Colotti της EATC. «Αυτό ισχύει για τις αεροπορικές μεταφορές, αλλά και για τη μεταφορά ασθενών, τα παροιμιώδη ιπτάμενα ασθενοφόρα. Μια χώρα μπορεί να υποβάλει αίτημα για τη μεταφορά ενός (στρατιωτικού) ασθενούς. Γιατροί και νοσηλευτές από το συντονιστικό κέντρο (Κέντρο Ελέγχου Αεροϊατρικής Εκκένωσης, AECC) στη συνέχεια αξιολογούν το αίτημα και βλέπουν τι είναι διαθέσιμο για την εκπλήρωσή του. Μπορεί να συμβεί, για παράδειγμα, ένας τραυματίας Ολλανδός στρατιώτης να παραληφθεί από τη Νορβηγία με γερμανικό αεροπλάνο ».
Διάσκεψη
Το Aeromedical Evacuation Day είναι ένα μονοήμερο συνέδριο που διοργανώνεται για ιατρικό προσωπικό από τα επτά κράτη μέλη της EATC. Στόχος είναι η ανταλλαγή γνώσεων και εμπειριών και η επίδειξη των συσκευών και του εξοπλισμού του άλλου. Επιπλέον, το συνέδριο είναι μια ευκαιρία δημιουργίας και ενίσχυσης διεθνών επαφών. Colotti: «Εκτός από το ιατρικό προσωπικό από τις επτά χώρες της EATC, υπάρχουν επίσης Δανοί και Αμερικανοί γιατροί και νοσηλευτές. Υπάρχει επίσης μια διεθνής αντιπροσωπεία από, μεταξύ άλλων, τη Συμμαχική Αεροπορική Διοίκηση του ΝΑΤΟ, το Αρχηγείο του ΝΑΤΟ στο Μπρουνσούμ και τον ευρωπαϊκό αμυντικό οργανισμό EDA ».
Γαλλικό Airbus
Το Airbus A330 της γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας μπορεί να εξοπλιστεί για να μεταφέρει έως και οκτώ ασθενείς «υψηλής φροντίδας». Δύο εντατικολόγοι, δύο πιλότοι γιατροί και έξι νοσοκόμες πετούν για να παρέχουν φροντίδα. Ο εξοπλισμός “Morphée” αναπτύχθηκε για το C-135 και τώρα προσαρμόστηκε για το A330. Το Morphée είναι το αρκτικόλεξο του όρου «Module de reanimation pour Patient à haute élongation d’évacuation» (ενότητα για την εκκένωση μεγάλων αποστάσεων ασθενών με βαριά ασθένεια). Εκτός από τη μονάδα, υπάρχει ακόμα αρκετός χώρος στην καμπίνα για καθισμένους επιβάτες ή ασθενείς.
-
Γαλλικό και γερμανικό A330MRTT © Leonard van den Broek -
Εσωτερικό του γερμανικού A330MRTT σε έκδοση Medevac © Leonard van den Broek
Γερμανική Πολεμική Αεροπορία
Η γερμανική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί επίσης Α330 ως ιπτάμενα ασθενοφόρα. Ωστόσο, υπάρχουν εντυπωσιακές διαφορές με τη γαλλική έκδοση. Το A330MRTT T-054 είναι στάνταρ εξοπλισμένο για «αεροϊατρική εκκένωση» για τη Luftwaffe. Ο ιατρικός εξοπλισμός προέρχεται εν μέρει από το Airbus A310, τον προκάτοχο του A330 στη γερμανική Πολεμική Αεροπορία. Ένας Γερμανός πιλότος γιατρός λέει: «Δυστυχώς όλος ο εξοπλισμός έπρεπε να πιστοποιηθεί εκ νέου. Αυτή η συσκευή μπορεί να μεταφέρει έξι ασθενείς ΜΕΘ και έως και δεκαέξι ασθενείς σε ύπτια θέση. Στο πίσω μισό της καμπίνας υπάρχουν αρκετές δεκάδες θέσεις επιβατών. Μπορούμε να κλείσουμε αυτό το διαμέρισμα από μπροστά. Το πλεονέκτημα είναι ότι οι ασθενείς ή οι επιβάτες που μπορούν να περπατήσουν δεν έρχονται αντιμέτωποι με σοβαρά τραυματισμένους συναδέλφους ή μέλη της οικογένειάς τους. Ταυτόχρονα υπάρχει ηρεμία και χώρος για αναπνοή. Παρατηρούμε συχνά το ξέσπασμα από τους ανθρώπους: «Είμαστε επιτέλους ασφαλείς». Συχνά προέρχονται από μια αγχωτική ή και επικίνδυνη κατάσταση. Όταν είναι στο αεροπλάνο, χάνονται πολλά ».
Ένα Airbus A400M Atlas ήταν επίσης παρόν στο Αϊντχόβεν, διαμορφωμένο σε διαμόρφωση για τη μεταφορά ασθενών: στη γερμανική διαμόρφωση υπάρχει χώρος για το πολύ οκτώ ασθενείς σε ύπτια θέση (δύο ασθενείς στην εντατική, δύο ασθενείς υψηλής φροντίδας και τέσσερις ασθενείς χαμηλής φροντίδας) , με ιατρική ομάδα έντεκα ατόμων. Η γερμανική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει μονάδες για να εξοπλίσει τέσσερα Α400 ως ιπτάμενα ασθενοφόρα.
Μεταδοτικός
Ένα ιταλικό C-130J Hercules είχε μεταφέρει έναν «απομονωτή αερομεταφοράς». Από το 2005, η Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί ένα είδος μεγάλης «ευέλικτης θερμοκοιτίδας» για τη μεταφορά μολυσμένων ασθενών. Αρχικά το ATI χρησιμοποιήθηκε κυρίως για ασθενείς που έπασχαν από ασθένειες όπως ο Έμπολα και το SARS, αλλά τα τελευταία χρόνια αυτή η καμπίνα απομόνωσης χρησιμοποιήθηκε συχνά και για σοβαρά άρρωστους ασθενείς με Covid. Μια Ιταλίδα νοσοκόμα πτήσης εξηγεί: «Μπορούμε να πάρουμε μαζί μας δύο από αυτά τα φορεία στο Hercules. Μπορούμε επίσης να μεταφέρουμε έως και πέντε ATI στο KC-767. Μια ομάδα από αρκετούς γιατρούς και νοσηλευτές, καθώς και έναν τεχνικό εξοπλισμού, συμμετέχει επίσης στην παροχή βοήθειας. Το ATI λειτουργεί με την αρχή της αρνητικής πίεσης, έτσι ώστε τα σωματίδια του ιού να μην μπορούν να διαφύγουν γρήγορα. Τα γάντια είναι ενσωματωμένα στο πλαστικό περίβλημα του ATI. Αυτό μας επιτρέπει να φροντίζουμε τον ασθενή ή να χορηγούμε φάρμακα, αν και αυτό δεν είναι εύκολο να γίνει».
Εκπληκτος
Μια νοσοκόμα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ εξεπλάγη θετικά από το επίπεδο συνεργασίας: “Δεν είχα ιδέα ότι αυτές οι ευρωπαϊκές χώρες συνεργάζονται ήδη τόσο εντατικά στον τομέα της αεροϊατρικής εκκένωσης. Βρήκα επίσης το Air Transit Isolator πολύ ενδιαφέρον να το δω. Η USAF έχει μεγαλύτερες μονάδες , ένα είδος κοντέινερ για την ταυτόχρονη μεταφορά πολλαπλών μολυσμένων ασθενών. Ένα τόσο μικρό φορείο έχει κάποια πλεονεκτήματα σε σχέση με μια μεγάλη μονάδα.”
Η Γερμανική Πολεμική Αεροπορία ήταν επίσης παρούσα με ένα CH-53 Sea Stallion. Αυτό το ελικόπτερο μεταφοράς μεσαίου επιπέδου μπορεί να μεταφέρει έως και τρεις ασθενείς. Ακριβώς όπως τα ολλανδικά Cougar και Chinook, αυτά τα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται ως ιπτάμενα ασθενοφόρα για τη μεταφορά των τραυματιών από το πεδίο της μάχης στο νοσοκομείο. Ωστόσο, η ευρωπαϊκή συνεργασία περιορίζεται στο επίπεδο της «τακτικής μεταφοράς ατυχημάτων»: τα ελικόπτερα δεν αποτελούν μέρος της δεξαμενής ιπτάμενων ασθενοφόρων της EATC.
Εμφύλιος
Αν και η EATC είναι μια στρατιωτική εταιρική σχέση, η αντιπροσωπεία του Λουξεμβούργου έχει πολιτικό υπόβαθρο. Η “Luxembourg Air Rescue” (LAR) είναι μια ιδιωτική εταιρεία που παρέχει μεταφορά ασθενών για την κυβέρνηση του Λουξεμβούργου. Για λογαριασμό του Λουξεμβούργου, το Challenger 605 της LAR συνεισφέρει στα ιπτάμενα ασθενοφόρα της EATC. Και αυτό είναι πολύ ευπρόσδεκτο, γιατί άλλες συσκευές είναι αισθητά μεγαλύτερες. Το γεγονός ότι το Challenger “μόνο” έχει χώρο για δύο φορεία μπορεί να είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε έναν ασθενή σε μικρή απόσταση, η χρήση ενός μικρού αεροσκάφους είναι πολύ πιο αποτελεσματική από ένα μεγάλο αεροσκάφος όπως το Hercules ή το A330.
Εάν εξαρτάται από τον Ιταλό Ταγματάρχη Colotti, η πρώτη Αεροϊατρική Ημέρα Εκκένωσης σίγουρα θα συνεχιστεί. «Οι συμμετέχοντες ήταν πολύ ενθουσιώδεις και αυτός είναι ήδη ένας καλός λόγος για την επόμενη έκδοση. Ίσως μπορούμε επίσης να συνδέσουμε ένα εκπαιδευτικό στοιχείο με το συνέδριο. Αλλά είναι επίσης πιθανό ένα επόμενο συνέδριο να έχει πιο θεωρητικό χαρακτήρα, δηλαδή χωρίς την παρουσία του εναέρια οχήματαεξ ου και τα ιπτάμενα ασθενοφόρα».
