by Η αυτοκίνηση δεν είναι αρκετά γρήγορη για να είναι παρόν το μέλλον της κινητικότητας. Αυτό αποδεικνύεται από τη συνεχή αύξηση των πωλήσεων. Για να πειστεί ο οδηγός για την αυστηρότητα αυτών των μέσων, στην πραγματικότητα είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το όχημα είναι πλήρως εξοπλισμένο, το πρώτο βήμα είναι στη λίστα των αυτοκινήτων (ανώτερη από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τα υπόλοιπα χρόνο) ερωτήσεις σχετικά με την αντοχή της μπαταρίας. Με τα χρόνια, οι διάφοροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δημιουργούν όλο και πιο ισχυρά, ικανά να κάνουν τα οχήματα στα οποία είναι εγκατεστημένα να ταξιδεύουν όλο και περισσότερο. Αλλά το πραγματικό σημείο καμπής (δεν είναι επικίνδυνο, σε αυτή την περίπτωση, να μιλάμε για πραγματική επανάσταση για τον κλάδο) θα δοθεί από το μπαταρία στερεάς κατάστασης.
Τι είναι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης;
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι οι μπαταρίες στις οποίες ο ηλεκτρολύτης είναι στην πραγματικότητα στερεός. Μπορεί να είναι δύο τύπων: κεραμικό ή κατασκευασμένο με ειδικά πολυμερή Που το κάνει πιο ελαστικό. Η μεγάλη διαφορά με την κλασική μπαταρία είναι το αποτέλεσμα του ότι τα αρχικά δεδομένα παραμένουν σταθερά κατά τη χρήση, εσωτερικά, σε όλη τη διαδρομή. Πάντα έχουν λόγω ηλεκτροδίωνένα θετικά φορτισμένο και ένα αρνητικά φορτισμένο, τα οποία διαιρούνται με ένα διαχωριστικό. Και μετά εκεί είναι ο στερεός ηλεκτρολύτης Είναι πάντα δυνατή η διέλευση ιόντων μέσω της καθόδου (και αντίστροφα) όταν προετοιμάζεστε να φορτίσετε ή να αποφορτίσετε την μπαταρία.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης;
Είπαμε προηγουμένως ότι δεν είναι καθόλου τραβηγμένο να πούμε ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης μπορούν να αντιπροσωπεύουν μια πραγματική επανάσταση στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων.
Γιατί; Το κίνητρο είναι απλό. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν μεγαλύτερη σταθερότητα η ηλεκτροχημεία έχει ως αποτέλεσμα πιο σταθερή απόδοση και α μεγαλύτερη διάρκειαε: εκτιμάται ότι τα αυτοκίνητα που διαθέτουν αυτήν την τεχνολογία θα μπορούν να ταξιδεύουν περίπου 1.200 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση (για να καταλάβετε, πρόκειται για διπλάσιο αριθμό χιλιομέτρων που μπορούν να διανύσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τώρα). Αλλά όχι μόνο αυτό, υπάρχει και ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα: μπορούν να επαναφορτιστούν τέσσερις έως έξι φορές πιο γρήγορα Σέβομαι όλες τις ταξινομήσεις μπαταριών στις οποίες ο ηλεκτρολύτης βρίσκεται σε υγρή κατάσταση.
Μπαταρία στερεάς κατάστασης: τα άλλα πλεονεκτήματα
Αυτά που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο είναι τα δύο κύρια πλεονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Δεν είναι όμως οι μόνοι. Υπάρχουν επίσης μπαταρίες στερεάς κατάστασης Ασφαλέστερα Σε σύγκριση με τα κλασικά ακριβώς λόγω του ότι δεν υπάρχουν υγρά ή άλλα πτητικά στοιχεία μέσα τους. Παρόλο που δεν έχει μέγεθος, εξακολουθεί να είναι ανθεκτικό σε όλες τις φλόγες.
Μπαταρία στερεάς κατάστασης: τα μειονεκτήματα
Είδαμε ποια είναι όλα τα πλεονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης, ας αναλύσουμε τώρα ποια είναι τα μειονεκτήματα. Το κύριο το μειονέκτημα σχετίζεται με το κόστος, τόσο την παραγωγή όσο και τις πωλήσεις. Για αυτό, χωρίς ξεχασμένο, χωρίς θεμελιώδες πράγμα: τη στιγμή που εργάζεστε για την αναπτυσσόμενη τεχνολογία σας, χωρίς καμία τελειοποιημένη και χωρίς ακόμη διαθέσιμη.
Μια τεχνολογία που θα φτάσει σύντομα και για την οποία η έρευνα προχωρά σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή, λοιπόν, το μόνο πραγματικό μειονέκτημα είναι ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης δεν είναι ακόμη διαθέσιμες.
Μπαταρία στερεάς κατάστασης: πού είναι η έρευνα;
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης πρόκειται να γίνουν πραγματικότητα. Από την Toyota, το καλοκαίρι του 2023, ανακοίνωσαν ότι ήταν πολύ κοντά σε μια καμπή προς αυτή την κατεύθυνση.
«Υπάρχει ένας αγώνας σε εξέλιξη σε όλο τον κόσμο για το Arrival να είναι όλες μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Το Toyota σας είναι μια αξιόπιστη μπαταρία με γερές βάσεις και ανταγωνιστική από πλευράς κόστους και εγγυήσεων τόσο πολύ ώστε να μπορεί να συμβαδίζει με όλη τη φόρτιση σε χρόνο που στα ίδια περίπου λεπτά, όλη η τεχνολογική έρευνα θα ήταν ενοχλητική». εξήγησε μια σειρά προτάσεων από τους Financial Times Πίτερ Μπρουςο συνιδρυτής και επικεφαλής επιστήμονας του Ίδρυμα Faraday (Το Ινστιτούτο Faraday είναι μια βρετανική εταιρεία ερευνών για τις μπαταρίες).
Εκεί Toyota Σίγουρα δεν είναι η μόνη αγαπημένη του αυτοκινήτου που εργάζεται και επενδύει χρήματα και ενέργεια για αυτό το έργο. Η κινητήρια δύναμη πίσω από το αυτοκίνητο είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την μπαταρία στερεάς κατάστασης έως το 2028επομένως έχει τεθεί και ο χρονικός ορίζοντας Nissan.
Αντίθετα, ελπίζουν να καταφέρουν να φτάσουν σε αυτές τις νέες μπαταρίες νωρίτερα, έως το 2026 Στελλάντης Και Volkswagen. Ακόμη και στο Mercedes εργάζονται σκληρά για να τελειοποιήσουν τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης το συντομότερο δυνατό, αλλά δεν λείπουν και αυτοί που ήδη πειραματίζονται με πρωτότυπα, όπως το Πέρασμα και το BMW. Ωστόσο, όσοι δεν δείχνουν να ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας αυτή τη στιγμή ενδιαφέρονται Teslaκορυφαία εταιρεία όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η οποία όμως προς το παρόν συνεχίζει να εστιάζει στις μπαταρίες της.
Οι επιπτώσεις στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας
Αυτή τη στιγμή, μια κυρίαρχη σκηνή στην οποία η μπαταρία στήνεται από ηλεκτρικά αυτοκίνητα και κινηματογράφο CATLπου κατέχει μερίδιο αγοράς 37% και ακολουθεί μια άλλη κινεζική εταιρεία, η BYDόσο και Αμερικανός Tesla. Πρώτον, το πρώτο βήμα είναι να βελτιώσετε την τεχνολογία των μπαταριών σε στερεά αποθέματα, πριν εξοικονομήσετε χαρτί και αλλάξετε την ισορροπία ισχύος στην αγορά.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Toyota, η Nissan, η Volkswagen και όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες (όχι μόνο) επενδύουν στην έρευνα αυτής της τεχνολογίας, για να προσπαθήσουν να παράγουν και να εμπορεύονται μπαταρίες στερεάς κατάστασης το συντομότερο δυνατό. Είναι θέμα κινήτρου και προφανώς ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η πρώτη συγκεκριμένη ιδέα της μπαταρίας μέχρι κάτω, θα γίνουν πραγματικά μέχρι κάτω.
Δεν λείπουν όμως και οι αντίθετες φωνές, όσοι πιστεύουν ότι η δημιουργία αυτών των νέων μπαταριών είναι ακόμα μακριά και ότι δεν θα οδηγήσει στην πολυπόθητη επανάσταση. «Ο ενθουσιασμός γύρω από τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης υποδηλώνει ότι το σύνολο των συνεπών λύσεων αυτή τη στιγμή δεν είναι καλό. Αλλά δεν είναι έτσι. Η ζωή είναι θέμα αναγνώρισης κατά 20-30% και σχεδόν όλοι όσοι δοκιμάζουν τρέχοντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τρέχουσες μπαταρίες λένε ότι δεν θα επιστρέψουν ποτέ. Αυτή τη στιγμή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι απλώς ένα ερευνητικό έργο με μεγάλη δημοσιότητα», είπε Άλεξ Μπρουκςαναλυτής στην Canaccord Genuity, στους Financial Times.
