by Η NBKB δεν επιτρέπεται πλέον να επιθεωρεί πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ο οργανισμός ανεστάλη από το Συμβούλιο Διαπίστευσης επειδή διαπιστώθηκαν αποκλίσεις στον προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας.
Χωρίς διαπίστευση για επιθεώρηση, η πιστοποίηση δεν είναι επίσης δυνατή για την NBKB. Με περίπου τριάντα εμπειρογνώμονες να πραγματοποιούν περισσότερες από 1.500 πιστοποιήσεις ετησίως μέσω του ολλανδικού γραφείου για την επιθεώρηση εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αυτό έχει σημαντικές συνέπειες για πολλούς πλοιοκτήτες. Χρησιμοποιείται ιδίως για ξηρό φορτίο και για ναύλωση. Άλλοι φορείς ανέφεραν ότι απλώς δεν μπορούν να αναλάβουν αυτό το έργο.
Η Koninklijke Binnenvaart Nederland συμφωνεί επίσης: «Άλλα μέρη με τις ίδιες εξουσίες δεν μπορούν να αναλάβουν τη διαχείριση πραγματοποιώντας ορισμένες επιθεωρήσεις. Πρέπει να έχουν πλήρη εικόνα των ελέγχων που έχουν ήδη γίνει, για να αποφύγουν νέους ελέγχους». Η KBN ελπίζει ότι το ζήτημα θα επιλυθεί το συντομότερο δυνατό για να αποφευχθεί η συσσώρευση πλοίων που δεν έχουν ακόμη επιθεωρηθεί και η έλλειψη επεκτάσεων πιστοποιητικών.
Γνωστό εδώ και πολύ καιρό
Η αναστολή τέθηκε σε ισχύ στις 26 Οκτωβρίου. Την επόμενη μέρα, το μήνυμα εμφανίστηκε στον ιστότοπο του Συμβουλίου Διαπίστευσης: Ο φόρος NBKB αναστέλλεται από τις 26 Οκτωβρίου 2023. «Είμαστε απασχολημένοι εδώ για να τακτοποιήσουμε τα πάντα», είπε εκείνη την ημέρα ο σκηνοθέτης Johan Schot. «Μία από τις απαιτήσεις του ILT είναι η διαπίστευση, δεν είμαστε επί του παρόντος διαπιστευμένοι. Μόλις το απόγευμα της Δευτέρας μας είπαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά και δυόμισι μέρες αργότερα μας έθεσαν ξαφνικά σε αναστολή. Κάνει τόσο κρύο στη στέγη μας.
Τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά. Αυτό έχει ήδη προκύψει από τη γραπτή απάντηση του Συμβουλίου Διαπίστευσης σε ερωτήσεις αυτής της εφημερίδας. «Η RvA αξιολογεί ετησίως τα ιδρύματα που διενεργούν επιθεωρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της NBKB. Κατά την αξιολόγηση ενδέχεται να εντοπιστούν αποκλίσεις. Στο επηρεαζόμενο ίδρυμα παρέχεται η ευκαιρία να διορθώσει οποιαδήποτε απόκλιση, όπως περιγράφεται στον κανόνα πολιτικής RvA BR004. Το ίδιο το ίδρυμα αναπτύσσει ένα σχέδιο για το πώς να διορθώσει και να βελτιώσει την απόκλιση και πώς να αποτρέψει την επανάληψη παρόμοιων αποκλίσεων στο μέλλον. Πρέπει να έχει διορθώσει τις αποκλίσεις το αργότερο 5 μήνες μετά την αξιολόγηση. Δυστυχώς, ανακαλύφθηκε ότι η NBKB δεν είχε διορθώσει τις προηγούμενες αποκλίσεις εντός του χρονικού πλαισίου των 5 μηνών αυτής της διαδικασίας».
Η διακοπή δεν πρέπει να ήταν μεγάλη έκπληξη για την NBKB, διευκρινίζει ο εκπρόσωπος. Διαψεύδει τον ισχυρισμό του Schot ότι το πρακτορείο έμαθε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά το απόγευμα της Δευτέρας, 23 Οκτωβρίου. «Σε περίπτωση απόκλισης, δίνονται πάντα στο διαπιστευμένο άτομο αρκετές ευκαιρίες να την επιλύσει».
Ανεπαρκής παρακολούθηση
Ήταν έκπληξη για το διοικητικό συμβούλιο της NBKB. Στα τέλη της περασμένης εβδομάδας ανακοίνωσε ότι δεν ενημερώθηκε ποτέ για τις καταγγελίες και τις προειδοποιήσεις του Συμβουλίου Διαπίστευσης. Το Διοικητικό Συμβούλιο δηλώνει ότι ο Διευθυντής δεν είναι ενήμερος για τις επιστολές και δεν γνωρίζει τυχόν μη συμμορφώσεις που διαπιστώθηκαν. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η απαλλαγή του Schot από τα καθήκοντά του. Το διοικητικό συμβούλιο αναζητά προσωρινό διευθυντή.
Την εν λόγω Δευτέρα, το ΔΣ είχε συνομιλία με την NBKB. Μέχρι τότε ήταν ήδη πολύ αργά. Σε εκείνη τη συνομιλία συζητήθηκε και ο λόγος της αναστολής. Αυτό δεν αναφέρεται ρητά, αλλά από διάφορες πηγές φαίνεται να σχετίζεται κυρίως με την ανεπαρκή παρακολούθηση κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων. Αυτό θα σήμαινε ότι η NBKB δεν παρακολουθούσε επαρκώς τις δραστηριότητες επί των πλοίων από τους επιθεωρητές/τοπογράφους που λειτουργούσαν υπό τη σημαία του ιδρύματος. Υπήρχαν και κάποιες μικρές ελλείψεις.
Αναμονή για το ILT
Η NBKB ζήτησε από τον Henk Arntz να βοηθήσει στις συζητήσεις με το Συμβούλιο Διαπίστευσης και το ILT. Ήταν ο ιδρυτής του πρακτορείου και διευθυντής μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2022. Όταν ερωτήθηκε, δηλώνει σθεναρά ότι δεν είναι υπέρ της προσωρινής επιστροφής ως προσωρινού διευθυντή.
Υποδεικνύει ότι η NBKB αναμένει από το ILT να παράσχει ένα σαφές πλαίσιο για το οποίο επιτρέπονται επί του παρόντος δραστηριότητες. Αυτό οδηγεί στην εφαρμογή του σχεδίου δράσης του συμβουλίου και στην προσαρμογή των διαδικασιών. Στη συνέχεια, η συμμόρφωση μπορεί να αποδειχθεί στην πράξη.
Η προσδοκία ήταν ότι το ILT θα παρείχε αυτή τη σαφήνεια την Πέμπτη 2 ή την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου. Ωστόσο, τη Δευτέρα 6 Νοεμβρίου (όταν αυτή η εφημερίδα βγήκε στον τύπο), δεν ήταν ακόμα διαθέσιμη.
Προσωρινή παράταση;
Αφού έγινε γνωστή η αναστολή, ο Schot, ο οποίος τότε ήταν ακόμη στη θέση του διευθυντή της NBKB, συμβούλεψε τους πλοιοκτήτες που αντιμετωπίζουν προβλήματα επειδή λήγει η ισχύς του πιστοποιητικού ενώ δεν έχει εκδοθεί ακόμη νέο έγγραφο, να επικοινωνήσουν με την ILT. Επειδή «αυτή είναι η αρμόδια αρχή στις Κάτω Χώρες για την έγκαιρη παροχή των απαιτούμενων πιστοποιητικών».
Οι έρευνες με την υπηρεσία επιθεώρησης δεν διευκρινίζουν τι μπορούν να περιμένουν οι κυβερνήτες όταν χτυπήσουν την πόρτα τους. Έχουν τη δυνατότητα προσωρινής παράτασης εάν λήξει το πιστοποιητικό τους λόγω αναστολής της NBKB; Και νέα κτίρια;
Η εκπρόσωπος συμβουλεύει τους πλοιοκτήτες να καλούν το ILT: 088-489 00 00. «Οι συνάδελφοι γνωρίζουν για την αναστολή της NBKB και τον αντίκτυπο που έχει στην εσωτερική ναυτιλία. Μπορούν να απαντήσουν στις περισσότερες ερωτήσεις. Εάν χρειαστεί, απευθύνονται και σε συναδέλφους με ειδικές γνώσεις εσωτερικής ναυσιπλοΐας».
Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Ολλανδική Επιτροπή Ασφάλειας δημοσίευσε έκθεση για ατυχήματα στον τομέα ναύλωσης ιστιοπλοΐας. Αυτό έδειξε ότι η επίβλεψη αυτού του υποτομέα αποτυγχάνει. Όμως η κριτική ήταν ευρύτερη: σύμφωνα με το OVV, το σύστημα επιθεώρησης, οι μέθοδοι εργασίας του RvA και του ILT και η επικοινωνία μεταξύ των δύο φορέων φαινόταν να είναι εσφαλμένη.
Νωρίτερα φέτος το ILT, μετά από δική του έρευνα, ανέφερε ότι σε πολλούς τομείς υπάρχουν σοβαρές αμφιβολίες για την ορθή έκδοση των απαραίτητων πιστοποιητικών ασφάλειας και ποιότητας. Η ILT εποπτεύει 35 εργοστάσια για τα οποία εκδίδονται πιστοποιητικά ασφαλείας. Σε αυτούς τους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων μεταφορών, το ILT διασφαλίζει ότι τα προϊόντα, ο εξοπλισμός και οι υπηρεσίες πληρούν τις νομικές απαιτήσεις. Η εποπτεία πραγματοποιείται κυρίως εξ αποστάσεως, καθώς το ILT αναθέτει πολλά από τα καθήκοντά του σε ινστιτούτα πιστοποίησης. Πρόκειται για ιδιωτικές εταιρείες που διενεργούν ελέγχους και εκδίδουν πιστοποιητικά για λογαριασμό της ILT.
